汽車電子EMC測試常用的傳感器介紹。傳感器是一種轉換裝置，是以一定精度將被測的物理量轉換為與之相對應的，容易檢測、傳輸或處理的信號的裝置。它是實現測試與自動控制系統的首要環節。如果沒有傳感器對原始參數進行精確可靠的測量，那么無論是信號轉換或信息處理，或者最佳數據的顯示和控制都將無法實現。
傳感器技術是現代信息技術的主要內容之一。信息技術包括計算機技術、通信技術和傳感器技術。國際電工委員會（IEC）定義為：“傳感器是測量系統中的一個前置部件，它將輸入變量轉換成可供測量的信號。”目前，一般對傳感器的理解往往是指非電量與電量的轉換，即傳感器是將被測的非電量轉換成與之對應的、易于處理和傳輸的電量。傳感器一般由敏感元件、轉換元件和基本轉換電路組成。敏感元件是傳感器的核心，直接感受被測物理量，并輸出與被測量成確定關系的某一物理量的元件，轉換元件則把敏感元件的輸出轉換成電路參量，基本轉換電路把轉換元件的輸出轉換成電量輸出。
汽車上使用的傳感器種類較多分類方法也不完全相同，一種物理量可用多種類型傳感器來測量，而同一種傳感器也可以測量多種物理量。為了對傳感器有一個概括認識，進行適當分類是十分必要的。
1、根據被測物理量分類
根據被測物理量，傳感器可分為位移傳感器、角位移傳感器、速度傳感器、角速度傳感器、壓力傳感器、力傳感器、力矩傳感器、振動傳感器、電流傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器及濃度傳感器等。
2、根據工作原理分類
根據工作原理，傳感器可以分為電阻式傳感器、電容式傳感器、電感式傳感器、壓電式傳感器、光電式傳感器、熱電式傳感器、光線傳感器、超聲波傳感器及激光傳感器等。
3、根據輸出信號的性質分類
根據輸出信號的性質，傳感器可分為模擬式傳感器和數字式傳感器，模擬式傳感器將被測量的非電學量轉換成模擬電信號，數字式傳感器將被測量的非電量轉換成數字輸出信號。
4、根據能量轉換原理分類
可分為有源傳感器和無源傳感器。有源傳感器將非電量轉換為電能量，如壓電式傳感器、電磁式傳感器、電荷式傳感器等，不需要外電源；無源傳感器不起能量轉換作用，只是將被測非電量轉換為電參量的變化，如電阻應變片式傳感器、電感式傳感器及電容式傳感器等，需要外電源。
有時人們常把被測參數和變換原理結合起來稱為傳感器，如電阻式壓力傳感器、電容式液位傳感器、壓電式加速度傳感器等。
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