一、汽車電器設(shè)備電磁干擾的影響
點火發(fā)動機(jī)的高壓點火系統(tǒng)會產(chǎn)生強(qiáng)電磁波，干擾其周圍的無線電廣播和無線電通訊業(yè)務(wù)的正常運行，并且對環(huán)境造成電磁污染。國際無線電組織開始對這種高能量脈沖形式的干擾源進(jìn)行研究并提出了測量方法和限制要求。目前，這種電磁污染的控制要求已被列入到世界各國的技術(shù)法規(guī)中。經(jīng)過多年的技術(shù)規(guī)范，市場上運行的汽車基本實現(xiàn)了點火脈沖電磁噪聲的有效控制。
但隨著
新能源汽車測試的不斷進(jìn)步和發(fā)展，汽車電子電器設(shè)備的大量應(yīng)用，汽車電磁干擾的特點及其產(chǎn)生的影響也有了巨大的變化。汽車的電磁干擾源，不單純是點火系統(tǒng)，大量應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。
車輛產(chǎn)生的電磁干擾不但對車輛外界的無線電設(shè)備造成影響，而且也會對車輛內(nèi)部的各種電子部件造成不良影響。早期人們普遍關(guān)心的是車輛電磁干擾對電磁環(huán)境的重大影響，隨著有效的治理，這種影響已經(jīng)得到了控制。近年來，汽車出現(xiàn)了許多由于車輛內(nèi)部電磁干擾對車輛的正常運行及安全性和可靠性等產(chǎn)生重大影響的現(xiàn)象，引起了人們的特別關(guān)注。目前，人們開始研究車輛內(nèi)部電磁干擾的產(chǎn)生和影響及其控制技術(shù)。
二、防范電器設(shè)備的電磁干擾措施
干擾抑制措施的方式有多種，常見的有屏蔽、濾波、接地、阻尼四種。
電磁干擾的抑制措施的選用，首先考慮干擾源，要根據(jù)不同的干擾源的特點采取不同的抑制方式。如點火系統(tǒng)的干擾、電源供電系統(tǒng)的干擾、電感性負(fù)載或開關(guān)性負(fù)載引起的干擾等。其次，考慮干擾的傳播途徑，這對采取有效的抑制措施非常重要。干擾的途徑可以是：通過供電系統(tǒng)的電纜、通過天線或各種導(dǎo)線、通過耦合、通過空間直接輻射電磁波等方式。此外干擾抑制應(yīng)考慮抑制成本。一般的處理方式是限制干擾源產(chǎn)生的干擾噪聲達(dá)到規(guī)定的合理范圍內(nèi)，同時被干擾體應(yīng)具有一定的抵抗干擾的能力，以達(dá)到相互共存、互不影響的狀態(tài)。無限制的加大干擾抑制會成倍的增加抑制成本，這在實際應(yīng)用中不可取的。
汽車電子電器部件的干擾抑制方式有多種，可以采用泰思特產(chǎn)品模擬測試：瞬變脈沖干擾模擬器、汽車電源電壓變化模擬器、
汽車拋負(fù)載模擬器、
汽車抗擾度測試軟件等產(chǎn)品，一般規(guī)定若干等級限值，不同部件要根據(jù)其特點和使用方式的不同，選擇一種合理的等級限值，以降低抑制成本。
對來自車內(nèi)供電系統(tǒng)的干擾，一種簡單而有效的方法是利用蓄電池作為一個極低阻抗、大容量的瞬變電壓抑制器，吸收各種瞬變電壓產(chǎn)生的干擾能量。最好的方式是保證蓄電池電纜接線良好。若負(fù)極搭鐵，應(yīng)保證搭鐵電阻值最小。應(yīng)盡可能保證線路阻抗達(dá)最小值，甚至為零。
對于線纜間耦合引起的干擾，一種節(jié)省成本的方法是在車內(nèi)布線時充分考慮合理而有效的布置線纜。最好的方式為將ECU控制線或信號線與電源線分開布置，以減小因耦合而引起的干擾。此外，采用屏蔽電纜的方式，也是避免外界電磁干擾侵入控制線和信號線的好方法。對于電感性負(fù)載引起的干擾，抑制方式可以采用并聯(lián)一個適當(dāng)數(shù)值的電容器，以消除反向過電壓。
總之，汽車內(nèi)電磁干擾及其產(chǎn)生的影響是重大的，關(guān)系到汽車安全可靠性，人們應(yīng)該意識到現(xiàn)代電子化汽車中出現(xiàn)的許多新問題，在相當(dāng)程度上與電磁干擾的影響有關(guān)。實際中，采取適當(dāng)?shù)母蓴_抑制措施，同時提高汽車電子電器部件的電磁抗擾特性，可以有效的提高汽車運行的可靠性。
