印刷電路板的布局是否合理將關系到所有電源的成敗，影響著功能、電磁干擾 （EMI）及受熱表現。對于開關電源的布局并不復雜，通常只是在設計階段沒有充分考慮到。在使用時，EMI及功能都要求必須滿足，因此對電源功能的穩定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射。
另外，一般我們為了實現均流及更大的輸出功率去并聯多個 DC/DC 開關模式穩壓器時，會有潛在干擾噪聲問題。假如每個穩壓器都能以相似的頻率工作，那么同一時間內穩壓器產生的總能量便會集中在一個頻率上。然而此能量的存在也成為一個讓人擔憂的問題，特別是該 PC 板以及其他系統板上其余的 IC 相互靠得很近時，很容易受到這種輻射能量的影響。由于汽車系統是密集排列的，且常常靠近音頻、RF、CAN 總線和各種雷達系統，所以個問題尤其麻煩。
在汽車系統中，散熱及效率區域常采用開關穩壓器取代線性穩壓器。所以，開關穩壓器一般是輸入電源總線上的第一個有源組件，所以對整個的轉換器電路 EMI 性能有明顯影響。
輻射型和傳導型是EMI 輻射的兩種主要類型。傳導型 EMI 取決于連接到一個產品的導線及電路走線。既然噪聲局限于方案設計中特定的終端或連接器，那么通過前述的良好布局或濾波器設計，常常在開發過程的早期，就可以保證符合傳導型 EMI 要求。
輻射型 EMI通常指電路板上攜帶電流的所有組成部分都輻射一個電磁場。電路板上的每一條走線都形成一個天線，而每一個銅面都是一個諧振器。這里除了DC電壓及正弦波外，任何信號都產生覆蓋整個信號頻譜的噪聲。就算進行了仔細的設計，但在接受測試前，設計師也不會真正知道輻射型 EMI 有多么嚴重。
一般濾波器能在某個頻率上或整個頻率范圍內衰減強度以降低 EMI。有部分通過空間輻射傳播，所以可以增加金屬屏蔽及磁屏蔽進行衰減。在 PCB 走線上的那部分可通過增設鐵氧體磁珠和其他濾波器加以控制。大家要清楚EMI 是不可能完全消除的，但衰減到其他通信及數字組件能接受狀態，還是沒問題的。
實驗表明新式輸入濾波器組件的性能好于通孔組件。但是，此改進被開關穩壓器工作頻率的提高給抵消掉了。而更快速的開關轉換也帶來了更高的效率、最短接通和斷開時間，因此產生了更高的諧波分量。在開關容量和轉換時間等所有其他參數保持不變的情況下，開關頻率每增大一倍，EMI 就惡化 6dB。寬帶 EMI 的表現就像一個一階高通濾波器一樣，如果開關頻率提高 10 倍，就會增加 20dB 輻射。
對于經驗相對豐富的 PCB 設計師會把熱點環路做到很小，且讓屏蔽地層盡可能的靠近有源層。而熱點環路的尺寸大小主要由引出腳配置、封裝構造、熱設計及去耦組件儲存能量有著主要關系。
