航空電源是重要的機(jī)載供電設(shè)備，航空電源產(chǎn)品和系統(tǒng)用來產(chǎn)生和存儲機(jī)載用電設(shè)備所需的電能，以保證機(jī)上各種用電設(shè)備工作時的電能供應(yīng)。隨著機(jī)載航空電子、電器設(shè)備不斷向高可靠性、大功率方向發(fā)展，對航空電源的要求也越來越高，航空電源產(chǎn)品高度集成化的發(fā)展可以極大地提高產(chǎn)品的可靠性和效率，但伴隨而來的是航空電源產(chǎn)品和系統(tǒng)的電磁干擾（EMI）問題的復(fù)雜性和潛在危害性隨之加劇。如何判斷產(chǎn)品的電磁干擾是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求并確定輻射干擾程度，需要通過
電磁兼容性測試來決定。
對一些電子、電氣設(shè)備的電磁兼容性（EMC）測試進(jìn)行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，大部分產(chǎn)品輻射發(fā)射項目的測試結(jié)果都有不同程度的超標(biāo)現(xiàn)象，結(jié)果不容樂觀。對航空電源來說，它本身就是一個很強(qiáng)的功率源，航空電源在工作過程中不但會在電源線上產(chǎn)生較高的傳導(dǎo)干擾，而且還會向周圍空間輻射電磁場，對產(chǎn)品進(jìn)行輻射發(fā)射測試，可定量判斷產(chǎn)品的輻射電磁干擾。
航空電源產(chǎn)品輻射發(fā)射測試的重要性
一個現(xiàn)代電子和電氣產(chǎn)品（設(shè)備、系統(tǒng)）的電磁兼容性對保證產(chǎn)品正常功能的發(fā)揮起著至關(guān)重要的作用，這已是國內(nèi)外業(yè)界公認(rèn)的事實(shí)。任何電子、電氣設(shè)備和分系統(tǒng)、系統(tǒng)在其正常運(yùn)行時，都不可避免地向電源線反饋電磁能量，同時也從機(jī)殼、互連線和信號線等向空間泄露和發(fā)射電磁能量，這種電磁能量有可能構(gòu)成對所處電磁環(huán)境的污染，也可能成為相鄰設(shè)備的潛在干擾源。
對于航空電源產(chǎn)品及系統(tǒng)來說，在其正常運(yùn)行狀態(tài)下，同樣存在著尖銳的電磁兼容問題，其中電磁干擾是其重要特性，只有有效控制和限制它們才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和系統(tǒng)的電磁兼容性。根據(jù)相關(guān)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品或系統(tǒng)進(jìn)行電磁干擾測試，通過測量確定電磁發(fā)射是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，是EMC測量和設(shè)計的基本工作。
一個系統(tǒng)內(nèi)各個產(chǎn)品相互連線是少不了的，尤其對于航空電源系統(tǒng)，作為重要的機(jī)載設(shè)備，與其它產(chǎn)品連線延伸范圍大，受限于空間，這些連線相互間距不能太大，對于長得電纜，因線纜間的電磁耦合帶來系統(tǒng)內(nèi)的不兼容是常有的。RE測試用來測量產(chǎn)品或系統(tǒng)通過空間傳播的輻射電磁場，檢測被試產(chǎn)品自身的電磁輻射發(fā)射，判斷其在被測環(huán)境中對與之相關(guān)的周圍環(huán)境的影響。
為了確保航空電源產(chǎn)品電磁兼容設(shè)計的正確性和可靠性，科學(xué)的評價產(chǎn)品的電磁兼容性能，就必須在研制的整個過程中，對各種干擾源的干擾量值、傳輸特性和敏感器件的敏感度進(jìn)行定量測量，驗證產(chǎn)品是否符合電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。尋找產(chǎn)品設(shè)計及生產(chǎn)過程中在電磁兼容性方面的薄弱環(huán)節(jié)，為產(chǎn)品的正確安裝和使用提供有效數(shù)據(jù)，因此產(chǎn)品的電磁兼容性試驗是電磁兼容性設(shè)計所必不可少的重要內(nèi)容。由于電磁兼容分析和設(shè)計的復(fù)雜性，以及各種雜散發(fā)射千差萬別，很難控制，對于電磁兼容技術(shù)來說，其理論計算結(jié)果更加需要實(shí)際測量來檢驗，至今在EMC領(lǐng)域?qū)Υ蠖鄶?shù)情況仍主要靠測試來分析、判斷、解決問題。
對航空電源產(chǎn)品進(jìn)行輻射發(fā)射測試，是判斷產(chǎn)品電磁輻射發(fā)射是否滿足要求的重要手段，是衡量產(chǎn)品電磁兼容性的重要指標(biāo)，是對產(chǎn)品總體技術(shù)性能的考核。
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