為滿足人們對汽車的安全、環保、節能以及舒適等性能日益增高的要求，裝備電子、電器設備，應用電子技術是最有效的手段。制動防抱死系統（ABS）、車身控制模塊（BCM）、電子防盜系統（EATS）
汽車動力總成控制器長期處于汽車的電磁環境中，對周圍電磁環境變化十分敏感，空間電磁場的變化對控制系統都會造成不同程度的干擾。另外，連接動力總成控制器和電源及其他設備的大量導線
對汽車來說，車載電磁干擾源對汽車內部電子裝置工作可靠性造成的影響比來自車外的自然和人為電磁干擾源大一些。因此下面將著重分析來自汽車內部的電磁干擾。
傳導耦合干擾可分為直接傳到耦合和公共阻抗耦合干擾。輻射耦合是通過空間電磁場的耦合，按干擾源和敏感設備之間的距離、干擾信號波長和設備外形尺寸的關系，輻射耦合干擾可分為近場輻射耦合干擾
現代電力電子變換技術，對電能有著靈活多變的變換形式。不論是何種形式的變換，為了追求良好的電源裝置整機效率、小型化，裝置中的功率半導體器件通常工作在開關狀態，而且開關頻率還比較高
電磁能量包括電磁干擾從設備內傳出或從外界傳入設備，途徑只有兩個：一個是以電磁波的形式從空間傳播（或稱通過空間傳播的電場或磁場），另一個是沿導線傳播的電壓或電流。
數字電路是電磁干擾的主要產生源之一，因數字系統中分布著諧波豐富的高速脈沖信號，其諧波分量一直伸展到整個頻率范圍內。近年來電磁兼容性已成為衡量產品性能的一項重要技術指標，日本的變頻空調就因EMC
靜電和靜電放電（ESD）現象是日常生活中的一種常見現象，對于人們來說并不陌生。靜電對日常生活和工業生產大都是有危害的，但在生產上得到了一定的應用，如靜電復印、靜電噴漆和靜電除塵等
汽車電系內存在著多種形式的電磁干擾源，對車載電子裝置及其周圍數百米范圍內的收音機、電視機和其他無線電通信裝置的正常工作，都可能產生不同程度的干擾。抑制各種電磁干擾源噪聲的發射和傳播
雷電電磁脈沖的物理特性 1、物理特性。從積雨云的密布到發生閃電，會出現三種物理現象。 A.云中靜止電荷產生的靜電場，產生靜電感應現象，地面及各種導體會產生感應電荷
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