為了定量地分析汽車電系電磁干擾強度及汽車電子裝置或器件抗干擾能力，需要科學地測試電磁發射量和敏感度。發射量測試是對汽車電系各種電磁干擾源發射電磁能的大小和屬性進行測試
現代汽車的車載電子裝置越來越多，汽車電系已成為強電與弱電交叉、機械與電子一體化的典型產物，使得來自汽車內外的電磁噪聲對車載電子裝置形成電磁干擾。主要有雷電（雷電間接效應測試系統
電磁脈沖通過兩種渠道破壞電子和電氣系統：一是使分立元件損壞，燒毀超小型固態器件或是使某個元件的設計參數不起作用而導致電子線路的功能性破壞；二是對電路干擾導致電子系統
應用于EMC測試的計算電磁學也是最近才被研究的，已經表現出比設計者的資源和能力具有更強大的擴展能力。通過使用建模技術，使量化設計中期望的噪聲抑制成為可能，并且能為專家系統擴展數據庫。
兩個物體之間的靜電電位差一旦有回路形成時便會引起放電電流，傳送足夠的能量以抵消此電位差。這種電量的高速傳送過程即是上面所述的靜電放電，在整個過程中將產生潛在的破壞電壓、電流以及電磁場
隨著科學技術的不斷進步，在國民經濟的各個領域，各種電氣電子設備的使用數量和種類日益增加，必然會引起周圍電磁環境日趨復雜化，惡劣的電磁環境會影響各種設備的正常運轉，特別對測控系統影響更為嚴重
電子設備在工作時，往往產生一些起副作用的干擾電壓。干擾產生干擾源，干擾源可以劃分為：由于靜電、大功率開關觸點斷開、電機電刷跳動等引起的放電噪聲；由感應電爐、中高頻電源、開關電源
實現合理的接地是實現電子系統設備的電磁兼容性的一個重要而關鍵的手段，不同的系統對于地線設計有不同的要求，泰思特靜電放電發生器小編給大家分析一下地線干擾的各類及產生的原因，然后有針對性
電磁干擾存在最多的場合有高速數字信號線路、開關電路、脈沖發生電路和大功率控制電路等再極短的時間內電壓電流極速變化的場合，或者是含有電感和電容的電路頻繁通斷的場合。另外，磁場、電場
電磁兼容技術涉及到的工作頻率范圍寬達0-400GHz，研究對象除傳統設施外，還涉及到艦船、航天飛機、洲際導彈，甚至整個地球的電磁環境。電子系統設備的電磁兼容性設計是一項復雜的技術任務
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